L’inclusione delle emissioni marittime nell’ambito dell’EU ETS significa che dal 1° gennaio 2025 le navi commerciali di grandi dimensioni che scalano porti dell’Unione devono monitorare, dichiarare e coprire una quota delle proprie emissioni attraverso l’acquisto di certificati. Questi costi, spesso riflessi nelle tariffe di nolo o applicati come surcharge specifici, entrano direttamente nelle transazioni commerciali e devono essere interpretati correttamente ai fini del valore in dogana. Quando costi come le quote ETS sono legati al trasporto fino al punto di entrata nel territorio doganale dell’UE e rappresentano una condizione di vendita, nelle normative doganali europee essi possono essere considerati parte dell’importo dovuto ai fini dell’accertamento del valore delle merci. Questo implica che chi presenta le dichiarazioni doganali deve essere in grado di:
• verificare come tali costi sono espressi nelle fatture dei vettori e se sono evidenziati come voci distinte o surcharge;
• comprendere se e come includerli nel valore di transazione secondo il Codice Doganale dell’Unione;
• interfacciarsi con clienti e spedizionieri per allineare documenti commerciali, termini di consegna e dichiarazioni doganali.
Si tratta di una trasformazione operativa importante: non è più solo un “costo in più”, ma una variabile che incide sulla compliance doganale e, potenzialmente, sulla competitività delle imprese. Per le aziende utenti è fondamentale affidarsi a partner con competenze aggiornate su questi temi.
FuelEU Maritime: carburanti più puliti e nuove complessità operative
Il Regolamento FuelEU Maritime (UE 2023/1805) richiede alle navi di ridurre progressivamente l’intensità di gas serra dell’energia utilizzata a bordo, incentivando l’adozione di carburanti alternativi e a basse emissioni di carbonio. L’obiettivo è allinearsi agli impegni climatici dell’Unione europea e sostenere l’uso di tecnologie e combustibili più sostenibili. Questa transizione comporta un impatto diretto sui costi logistici: la struttura del nolo marittimo diventa più articolata, con componenti legate alla sostenibilità che devono essere lette con attenzione per comprenderne ruolo e incidenza. Per gli operatori doganali e le aziende utenti, le principali sfide operative includono:
• interpretare componenti di costo legate alla sostenibilità ambientale e capire se debbano essere incluse nel valore imponibile delle merci;
• rispondere a richieste di trasparenza da parte dei clienti, che chiedono non solo “quanto si paga”, ma anche “perché si paga” di più e quali soluzioni esistono per ridurre costi e impatto ambientale.
In un mercato in cui la sostenibilità è sempre più integrata nelle operazioni commerciali, lo spedizioniere doganale si trova a svolgere un ruolo di consulente strategico, capace di collegare aspetti fiscali, contrattuali e ambientali.
Per gli spedizionieri nuove responsabilità e nuove competenze
In questo scenario normativo evoluto, chi si occupa di operazioni doganali assume una funzione che va oltre il semplice adempimento burocratico. La dogana non è più un passaggio formale da spuntare, ma diventa un ambito di gestione complesso e dinamico, dove competenze specialistiche, capacità di interpretazione normativa e dialogo con autorità, clienti e vettori sono essenziali. Per le imprese italiane che importano ed esportano merce via mare, collaborare con un partner affidabile e specializzato è cruciale. STS è un punto di riferimento nel panorama italiano per la consulenza doganale, l’assistenza alle dichiarazioni di import/export e la gestione delle operazioni doganali e portuali, con una lunga esperienza nel settore e competenze consolidate nelle normative doganali e di compliance. Operare in un contesto normativo che integra ambiente, fiscalità e logistica significa non solo soddisfare requisiti di legge, ma trasformarli in vantaggi competitivi, riducendo errori costosi e sfruttando appieno le opportunità di ottimizzazione.
Formazione, digitalizzazione e consulenza: i fattori chiave della transizione
La trasformazione verde del trasporto marittimo non è un fenomeno isolato: fa parte di un quadro di normative europee più ampio, collegato agli obiettivi di decarbonizzazione e alla transizione verso un sistema di trasporto più sostenibile. In questo contesto, per le aziende italiane la sfida non è soltanto comprendere i nuovi obblighi, ma integrare questi cambiamenti nelle strategie operative e nei processi decisionali. La formazione specifica sulle nuove normative, l’adozione di strumenti digitali per la gestione documentale e doganale, e l’affiancamento di consulenti esperti diventano strumenti indispensabili per navigare con sicurezza tra sostenibilità ambientale, dogana e logistica internazionale. Partner come STS offrono alle imprese competenze approfondite, assistenza operativa e soluzioni su misura per affrontare con efficacia questa fase di transizione, trasformando complessità normative in opportunità di crescita.
STS, esperienza e professionalità al servizio del cliente
Siamo una realtà italiana caratterizzata da un forte spirito internazionale. In trent’anni di esperienza abbiamo acquisito una leadership indiscussa in qualità di doganalista a Genova e non solo. Un lungo viaggio iniziato con lo scopo di gestire le operazioni doganali ed i servizi portuali per le Case di Spedizione di tutto il mondo. Oggi siamo una società fortemente capitalizzata. Una vasta rete di uffici nei punti strategici dell’attività portuale ci consente l’esecuzione puntuale di tutte le operazioni.
Un traguardo per noi, ma soprattutto per i nostri clienti, alcuni dei quali sono con noi da oltre vent’anni. Forse perché, grande o piccolo che sia il tuo viaggio, dal 1985 ci impegniamo ad offrirti le soluzioni più sicure per accorciare i tempi e le distanze.
In tutti questi anni al centro del nostro lavoro c’è la volontà di offrire valore ai nostri clienti. Tecnologia, servizi e persone sono i pilastri della nostra attività.
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Dal 1985 gestiamo le operazioni doganali ed i servizi portuali per le Case di Spedizioni internazionali.
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